Lastiktürleri
* Araçlara Göre Sınıflandırma
* Taban Göre Sınıflandırma
| Tür |
Oluk Özellikleri |
Temel Oluk Örnekleri |
Ana Uygulama |
| Kaburga |
Avantajları
- Düşük dönme direnci ve ısı üretimi
- Yan kaymalara karşı dayanıklılık, iyi
 direksiyon hakimiyeti ve güvenlik
- Daha az titreşim ve iyi sürüş
Dezavantajları
- Daha düşük fren, sürüş gücü
- Oluklar eskimeye elverişli |
 |
- Kaplama yollar,
yüksek hızlar
- Özellikle binek otoları
ve otobüslerde ve
aynı zamanda hafif
kamyonlarda
kullanılmaktadır |
| Kulak |
Avantajları
- İyi sürüş, fren gücü
- Kaplamasız yollar için idealdir
Dezavantajları
- Daha yüksek dönme direnci (düşük yakıt
ekonomisi)
- Daha yüksek ses
- Yan kaymalara karşı daha az dirençli |
 |
- Normal yollar,
kaplamasız yollar
- Kamyonlar,
otobüslerhafif
kamyonlar için
kullanılır.
İnşaat araçlarının
veendüstriyel
araçların çoğu bu tür
lastik kullanır |
| Kaburga-Kulak |
Avantajları
- Hem kaburga hem de kulak tipi olukların
kullanılması sonucu iyi sürüş ve güvenlik
- Hem kaplamalı hem de kaplamasız yolları
kullanan araçlar için idealdir
Dezavantajları
- Kulakların uçları daha fazla aşınır
- Kaburga oluklarında yırtılmalar olur
- Kulak tipine göre daha düşük sürüş, fren
gücü |
 |
- Paved, unpaved
roads
- Used for trucks,
buses |
| Blok |
Avantajları
- İyi itici güç, fren
- İyi fren, direksiyon hakimiyeti, kar ve
çamurda güvenli sürüş
Dezavantajları
- kaburga veya kulak tiplerine göre daha hızlı
aşınır
- Yüksek dönme direnci |
 |
- Kar lastiği
- Kum servis
araçlarındakullanılır. |
| Asimetrik |
Avantajları
- Tek tip temas alanı
- İyi aşınma ve fren kapasitesi
- Lastikleri dönüşümlü kullanmaya gerek
yoktur
Dezavantajları
- Yaygın olarak kullanılmaz
- Diğer boylarla fazla rekabet edemez |
 |
- Binek kullanım lastiği
(yüksek hız)
- Bazı kamyonlar |
|
|
Bugün 2 ziyaretçi (5 klik) kişi burdaydı!